O sistema Plug-in Elétrico da Addvolt, tecnologia desenvolvida na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e já patenteada, está agora a operar na frota da HAVI Portugal, uma empresa de logística mundialmente reconhecida. Assim, a distribuição de produtos frescos e congelados no centro de Lisboa consegue ser assegurada sem o uso de diesel, livre de emissões de CO2 e com baixo ruído, devido à combinação de veículo a gás com o sistema de refrigeração alimentado em modo elétrico pela AddVolt. É uma solução verdadeiramente não-invasiva e ecológica, que usa bateria de iões de lítio que podem ser carregadas em qualquer centro logístico, ou com energia recuperada nas travagens e desacelerações do veículo. A tecnologia desenvolvida pela AddVolt, empresa spin-off da U.Porto que está, atualmente, incubada na UPTEC – Parque de Ciência e Tecnologia da Universidade do Porto, permite, graças à diminuição do ruído dos camiões, que as empresas de transporte operem em zonas urbanas durante a noite, e melhora também as condições de trabalho dos motoristas através da redução do nível de ruído do veículo e da minimização das vibrações na cabine. A HAVI consegue, assim, assegurar a distribuição de produtos frescos e congelados em grandes centros urbanos, com um sistema de refrigeração sem uso de diesel, livre de emissões de CO2 e com baixo ruído. Esta parceria entre as duas empresas acontece na sequência do compromisso da HAVI em executar a sua atividade de forma mais eficiente e sustentável. Depois de, em 2014, se ter tornado na primeira empresa portuguesa a integrar camiões a gás natural na sua frota, reduzindo substancialmente a pegada de carbono, era necessário ir mais longe uma vez que a unidade de refrigeração dos camiões continuava a operar a diesel, sendo responsável por 25% das emissões totais do veículo. A HAVI decidiu, então, recorrer à solução elétrica da AddVolt, tornando-se numa das primeiras empresas no mundo a entregar produtos sob temperatura controlada com zero emissões e baixo ruído, eliminando totalmente o gasóleo da sua operação. Entre todas as vantagens, isto contribui também para a melhoria da qualidade do ar no centro das cidades. Em fevereiro de 2019 já tinham sido transacionados mais de 3 MWh de energia elétrica, tendo sido evitados mais de 4.7 ton. de emissões de CO2. Isto deve-se ao facto de o sistema de refrigeração operar continuamente em modo elétrico, graças à implementação da solução da AddVolt. Estes resultados não só minimizam a pegada de carbono da HAVI, como também têm um impacto amplo e positivo na qualidade de vida do motorista. Bruno Azevedo, antigo estudante da Faculdade de Engenharia da U.Porto (FEUP) e co-fundador e CEO da empresa, refere que “a equipa da AddVolt está verdadeiramente orgulhosa por contribuir para o compromisso da HAVI para um transporte sustentável e continuará a trabalhar nesta transição energética”.

Criar condições para o estabelecimento de uma rede de colaboração entre gerações no norte de Portugal, que promova o desenvolvimento e disseminação de respostas inovadoras na área da saúde. É esse o objetivo do ÂMAGO, um projeto liderado por  Hernâni Zão Oliveira (na foto, à direita), investigador do Laboratório de Criação de Literacia em Saúde da Universidade do Porto (LACLIS), que acaba de ser contemplado com 50 mil euros no âmbito do Orçamento Participativo Jovem 2018. A ideia surgiu durante a participação do investigador no programa StarShip, da rede EIT Health, onde recebeu formação em metodologia de Biodesign. Para Hernâni Zão Oliveira, esse período de 2018 foi essencial para criar o projeto: “Desenvolvi uma proposta de projeto intergeracional entre escolas básicas e/ou secundárias e universidades seniores, onde se pudessem discutir novas soluções para necessidades detetadas na área da comunicação em saúde”, refere. O objetivo principal? Definir estratégias que tornem os projetos de Promoção em Saúde mais eficazes e integradores, ajudando a abrir as portas da universidade à população mas também, através da partilha de competências entre faixas etárias distintas, a diminuir o isolamento social. Para cumprir o objetivo a que se propõe, o ÂMAGO vai fomentar as ditas parcerias entre instituições e grupos, para que se possam criar e estabelecer laboratórios colaborativos onde a discussão se concretize. No ÂMAGO, jovens e seniores serão convidados a detetar necessidades, analisá-las e propor soluções para aumentar o conhecimento da população sobre saúde. Na opinião de Hernâni Oliveira, o projeto poderá trazer vantagens em diferentes campos, nomeadamente no envolvimento mais ativo de municípios e suas instituições sociais e de educação na contribuição mais ativa para a investigação científica, o avanço tecnológico e a melhoria da qualidade de vida da população. Na prática, serão constituídas equipas de trabalho para os laboratórios, cada um com o mesmo número de seniores e idosos. Num primeiro momento haverá identificação das necessidades a partir da recolhe de feedback dos pares: “Ou seja, os seniores participantes serão encorajados a dialogar com outros seniores, e as crianças e adolescentes tambném entre si. O mesmo processo repete-se, mas o diálogo passa por levantar necessidades identificadas entre interlocutores de distintas faixas etárias”, explica Hernâni Oliveira. Durante todo o processo será dada formação aos participantes, prevendo-se que cada grupo consiga identificar, no mínimo, 100 necessidades diferentes. “Numa segunda fase selecionam-se apenas as necessidades comuns a ambos, isto é, a jovens e a idosos. Depois são elencadas aquelas que demonstram ter mais expressividade e impacto na população. Por fim, chegamos a um “top 3”, de acordo com as motivações do grupo, mas também com a possibilidade de se alcançar uma solução realista a médio/curto prazo”, apresenta o investigador. O ÂMAGO vai arrancar nas cidades de Esposende, Matosinhos e Porto e os 50 mil euros vão dar uma ajuda preciosa à primeira fase pois permitirão “financiar investigadores e despesas de material e outros custos do desenvolvimento do projeto-piloto com três laboratórios experimentais em cidades no norte de Portugal”, acrescenta Hernâni Zão Oliveira. Na opinião do investigador, o projeto piloto trará inúmeras vantagens e um efeito catalisador em duas frentes: “A primeira, diretamente relacionada com a forma como a inovação pode ser conseguida uma vez que se terá acesso a uma rede capaz de identificar problemas e validar soluções; e a segunda, num plano mais estrutural e político, com o envolvimento de municípios e das suas instituições sociais e de educação, para que contribuam de forma ativa para a investigação científica, avanço tecnológico e melhoria na qualidade de vida da população”, conclui.

A vulnerabilidade detetada consiste num erro de utilização de um canal Secure Socket Layer (SSL) que é um padrão global em tecnologia de segurança. O SSL cria um canal criptografado entre um servidor web e um browser, garantindo que todos os dados transmitidos sejam sigilosos e seguros. No caso da Galaxy App Store, a Adyta descobriu falhas na validação da integridade das apps da Samsung, o que faz com que “um telemóvel que aceda a uma rede não confiável pode ser enganado e passar a usar de forma permanente um market que não pertence à Samsung e onde figuram versões maliciosas modificadas de aplicações comuns como o Facebook, por exemplo”, explica Luís Maia, CTO daquela empresa spin-off da Universidade do Porto. No fundo, os hackers poderiam ter acesso ao sistema e interferir com os dispositivos. Ao detetar a falha, a equipa da Adyta decidiu comunicá-la à Samsung através do programa Samsung Mobile Security Rewards Program, especialmente criado para o efeito pela gigante sul coreana. “É um programa que recompensa quem deteta e comunica problemas de segurança”, explica Carlos Carvalho, CEO da Adyta, para quem esta é uma boa prática “que incentiva a que se comuniquem os problemas encontrados de forma a que sejam resolvidos, protegendo assim todos os utilizadores”. Para a Adyta, a decisão de comunicar a vulnerabilidade foi imediata: “O nosso interesse é que as plataformas tecnológicas sejam seguras”, acrescenta. Depois de ter reconhecido e corrigido o problema, a Samsung classificou a participação da Adyta no programa com High (a segunda mais alta nesta categoria do programa), e recompensou monetariamente a empresa. Apesar de a verba, como refere Carlos Carvalho, “ser, em si, pequena, tendo em conta que foi reportado um problema com abrangência global”, vai ajudar a que a spin-off U.Porto continue a dedicar-se ao desenvolvimento de tecnologia e à investigação nesta área que é o seu core. Para o CTO, Luís Maia, esta conquista permite “afirmar o trabalho desenvolvido pela Adyta na área das auditorias de segurança a nível internacional, mostrando que Portugal tem crescido nestas áreas”. A colaboração com a Samsung não é, no entanto, novidade para a Adyta. A empresa já havia participado na análise à plataforma Knox da marca, tendo vindo a trabalhar em conjunto, desde então, na análise funcional e criptográfica dos seus dispositivos. “Para nós, que somos uma spin-off da U.Porto, é muito positivo poder colaborar com uma das maiores empresas do mundo quer ao nível local, com o trabalho de avaliação contínua da Knox, quer na participação neste programa”, refere o CEO. No futuro, a empresa pretende continuar a desenvolver os seus produtos de forma sustentada, contribuindo para a melhoria da cibersegurança para todos: “É isso que acontece sempre que detetamos um problema e contribuímos para a sua solução”, conclui Carlos Carvalho. Sobre a empresa A Adyta é uma empresa com capitais exclusivamente portugueses e foi reconhecida como U.Porto Spin-off em 2017. O seu trabalho centra-se em soluções na área da defesa e proteção de comunicações, especializadas e ajustadas às necessidades de órgãos de soberania, grupos empresariais e outras organizações que, pela natureza das suas atividades, tratem informação e dados de caráter sensível ou classificado. Os fundadores da Adyta contam com mais de 50 anos de experiência agregada em segurança informática, cibersegurança, gestão de sistemas de informação e proteção de dados, colaborando frequentemente com o Gabinete Nacional de Segurança, a Comissão Nacional de Proteção de Dados e a Procuradoria-Geral da República.

Chama-se MechALife e promete revolucionar as tradicionais muletas e andarilhos através de um exosqueleto para os membros inferiores. Uma vez no mercado, poderá melhorar a vida dos 20 milhões de pessoas da 3ª idade que “sofrem de mobilidade reduzida moderada só na União Europeia”, referem os investigadores. Projeto começou na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) e está a ser desenvolvido no INEGI por Daniel Pina e Nilza Ramião (na foto). Na verdade, o conceito existe há bastante tempo. Mas também é verdade que a ele vem associado algum preconceito: “a ideia de ver pessoas, no presente, a usar exosqueletos no dia-a-dia ainda é algo estranha para alguns”, explica Daniel Pina. Mas as vantagens do MechALife, quando comparadas com os seus principais concorrentes, motivam os investigadores. Por um lado, e quando comparada com muletas e andarilhos, esta tecnologia permite assistir a marcha sem que a pessoa precise de ocupar as mãos e os braços, o que é uma diferença muito relevante pois estas pessoas “têm dificuldade em deslocar-se dentro de casa enquanto carregam um prato de comida, por exemplo”, conta o investigador. Além disso, também se destaca em relação a outro tipo de exosqueletos – muito volumosos e pouco discretos - por poder ficar escondido e usado debaixo de roupas largas: “Não queremos que a imagem do MechALife seja a de um apetrecho metálico e invasivo em torno das pernas. Isto porque acreditamos que o constrangimento social sobre a utilização de um aparato metálico seja grande, particularmente para a faixa etária a que a nossa tecnologia se destina”, conta. Tudo começou durante o Mestrado de Daniel Pina numa universidade alemã, onde começou a familiarizar-se com os exosqueletos assistidos, tendo inclusivamente participado no desenvolvimento de um, para ser utilizado no cotovelo. Depois, e já terminado o curso, o investigador participou no projeto AAL4LL, que contava com várias universidades do país – incluindo a U.Porto – bem como empresas tecnológicas, e cujo objetivo era criar produtos tecnológicos de assistência à população sénior. A partir daí Daniel Pina ficou familiarizado com o problema mais a fundo, e a temática deu origem ao seu projeto de doutoramento “sobre o desenvolvimento de um exosqueleto para encarar o problema da mobilidade no envelhecimento”, conta. Essa jornada foi orientada por Joaquim Gabriel Mendes, investigador da Faculdade de Engenharia da U.Porto (FEUP) e também do INEGI. (FEUP) e coorientada por Renato Natal Jorge (FEUP). Renato Natal Jorge é o responsável pela equipa ao nível da conceção e validação experimental. Recentemente, o caráter inovador do MechALife foi reconhecido e Daniel Pina e Nilza Ramião receberam um financiamento de 10 mil euros, no âmbito do programa BIP PROOF e garantidos pela Fundação Amadeu Dias. Com esse valor, os investigadores estão neste momento a construir um protótipo à escala real, no INEGI, que contam usar para “ajudar a divulgar o potencial da ideia e procurar investimento para continuar o desenvolvimento do projeto”, refere Daniel Pina. O investigador acrescenta ainda que, enquanto engenheiro, o maior sonho será sempre fazer chegar o produto ao mercado, “providenciando uma solução que resolva, de facto, um desafio real da sociedade”, conclui.